Isuzu NMR
Truk CDD Terbaik
Colt Diesel Double · Truk Ringan 6 Ban Terpopuler Indonesia
Mesin common rail 150 PS berstandar Euro 4, transmisi 6 percepatan, dan GVW 8.250 kg — hadir dalam 4 varian untuk semua kebutuhan distribusi bisnis Anda.
Terakhir diperbarui: Mei 2026
Terbaru 2026?
Chassis cabin mulai Rp 498.000.000 OTR Jakarta.
Mesin 4HL1-TCS
Common Rail Euro 4
Isuzu NMR menggunakan mesin diesel common rail 4HL1-TCS berkapasitas 4.778 cc yang dikenal tangguh untuk medan berat maupun perjalanan jarak jauh. ECU mengoptimalkan injeksi bahan bakar secara presisi — konsumsi solar lebih irit, tenaga lebih responsif, dan emisi memenuhi standar Euro 4.
🏆 Keunggulan mesin: Torsi kuat di putaran bawah ideal untuk tanjakan, pembakaran efisien mengurangi konsumsi BBM, durabilitas tinggi untuk operasional harian intensif, dan VGS Turbo Intercooler untuk respons tenaga lebih baik di semua kondisi jalan.
Mengapa Memilih Isuzu NMR?
Isuzu NMR bukan sekadar truk — ini investasi bisnis yang terbukti menguntungkan jutaan pengusaha logistik Indonesia.
#1 Truk 6 Ban Terlaris di Indonesia
Isuzu NMR (CDD) menguasai pasar truk ringan 6 ban Indonesia selama lebih dari satu dekade. Kepercayaan jutaan pengusaha distribusi, ekspedisi, dan logistik menjadi bukti kualitas nyata.
Mesin Common Rail Euro 4 Terpercaya
Teknologi injeksi common rail dengan ECU presisi menghasilkan tenaga optimal di semua kondisi beban — sekaligus menjaga konsumsi solar efisien dan emisi memenuhi standar Euro 4.
GVW 8.250 kg — Kapasitas Maksimal Kelasnya
Dengan GVW 8.250 kg dan Cabin to End hingga 5.930 mm (NMR L), Isuzu NMR mampu mengangkut muatan besar tanpa naik kelas ke truk medium yang biaya operasionalnya lebih tinggi.
Suku Cadang Tersedia di Seluruh Indonesia
Jaringan bengkel resmi, mitra, dan mini depo Isuzu tersebar luas — termasuk luar Jawa. Downtime minimal, bisnis Anda tetap berjalan lancar.
Garansi 3 Tahun / 100.000 km
Garansi resmi 3 tahun atau 100.000 km memberikan ketenangan pikiran saat mengoperasikan armada dalam kondisi apapun.
4 Varian untuk Semua Segmen Bisnis
Dari distribusi kota (NMR Short) hingga medan berat perkebunan dan pertambangan (NMR HD 6.5) — ada varian NMR yang tepat untuk setiap kebutuhan bisnis.
Pilih Varian NMR yang Tepat
Setiap varian Isuzu NMR dirancang untuk segmen bisnis berbeda. Kenali perbedaannya agar tidak salah pilih.
Varian paling standar dengan panjang chassis 6.435 mm. Lebih lincah bermanuver di jalan sempit perkotaan. Pilihan tepat untuk distribusi harian dengan ritase tinggi.
Wheelbase terpanjang di kelasnya (4.175 mm) dengan Cabin to End 5.930 mm. Memberikan ruang muat jauh lebih besar tanpa naik kelas ke truk medium.
Varian Heavy Duty dengan rasio gardan 5.857 dan sasis diperkuat. Mampu bertahan di medan lebih berat. Pilihan tepat untuk rute jalan rusak dan tanjakan sedang.
Varian paling tangguh dengan rasio gardan 6.500 dan daya tanjak 50% — tertinggi di lini NMR. Dilengkapi PTO Transmisi untuk dump truck, menghadapi medan ekstrem.
Aman, Nyaman, Produktif
Isuzu NMR dilengkapi fitur-fitur yang memastikan pengemudi tetap aman dan produktif sepanjang hari operasional.
Isuzu NMR untuk Semua Kebutuhan Bisnis
Sebagai truk chasis, Isuzu NMR sangat fleksibel — dapat dimodifikasi dengan berbagai karoseri sesuai jenis usaha Anda.
Isuzu NLR vs NMR — Mana yang Tepat?
Bingung memilih antara NLR (CDE/Engkel) dan NMR (CDD/Double)? Berikut perbandingan langsung untuk membantu keputusan Anda.
| Aspek | Isuzu NLR (CDE Engkel) | Isuzu NMR (CDD Double) ✓ |
|---|---|---|
| Konfigurasi Dasar | ||
| Jumlah Ban | 4 ban (roda tunggal) | 6 ban (roda ganda belakang) |
| GVW Maksimum | 5.100 kg | 8.250 kg |
| Kapasitas Muatan (netto) | ~3.000 kg | ~5.500 kg |
| Mesin | ||
| Model Mesin | 4JJ1-TCC (3.000 cc) | 4HL1-TCS (4.778 cc) |
| Tenaga | 120 PS / 2.600 rpm | 150 PS / 2.600 rpm |
| Torsi | 36 Kgm | 41 Kgm |
| Operasional | ||
| Kemampuan Tanjak | 44–52% | 39–50% (tergantung varian) |
| Radius Putar | 5,7 m (short) | 7,1–8,5 m |
| Konsumsi BBM | Lebih irit (mesin kecil) | Sedikit lebih tinggi, muatan jauh lebih besar |
| Penggunaan Ideal | ||
| Wilayah Operasi | Kota, gang sempit, area padat | Kota besar & antar kota |
| Jenis Bisnis | Distribusi kota, toko retail, last-mile | Ekspedisi, logistik, distribusi volume besar |
| SIM yang Dibutuhkan | SIM B-II | SIM B-II |
| Investasi | ||
| Harga OTR (Jakarta) | Lihat harga NLR → | Lihat harga NMR → |
| Nilai Jual Kembali | Tinggi | Sangat Tinggi |
💡 Rekomendasi: Jika bisnis Anda fokus pada distribusi dalam kota dengan jalur sempit dan frekuensi tinggi, pilih NLR. Jika Anda membutuhkan kapasitas angkut lebih besar untuk ekspedisi antar kota atau distribusi volume besar, NMR adalah investasi yang lebih menguntungkan jangka panjang karena biaya per kilogram muatan yang lebih rendah.
Promo Isuzu NMR Terbaru
DP ringan, diskon menarik, dan simulasi kredit online — semua tersedia di halaman promo resmi kami.
Unduh Brosur Isuzu NMR
Dapatkan spesifikasi teknis lengkap termasuk dimensi detail, berat, rasio transmisi, dan sistem suspensi dalam format brosur resmi Isuzu.
📄 Download Brosur ResmiSpesifikasi Lengkap Isuzu NMR
Data teknis resmi semua varian Isuzu NMR — klik untuk memperluas tabel.
📊 Lihat Tabel Spesifikasi Lengkap Semua Varian NMR
| Spesifikasi | NMR (Short) | NMR L (Long) | NMR HD 5.8 | NMR HD 6.5 |
|---|---|---|---|---|
| DIMENSI | ||||
| Panjang / OAL (mm) | 6.435 | 7.545 | 6.135 | 6.135 |
| Lebar / OW (mm) | 1.920 | 1.920 | 1.990 | 1.990 |
| Tinggi / OH (mm) | 2.345 | 2.345 | 2.345 | 2.345 |
| Wheelbase / WB (mm) | 3.360 | 4.175 | 3.380 | 3.360 |
| Julur Depan / FOH (mm) | 1.110 | 1.130 | 1.100 | 1.100 |
| Julur Belakang / ROH (mm) | 1.965 | 2.240 | 1.655 | 1.665 |
| Min. Clearance / HH (mm) | 220 | 220 | 200 | 200 |
| Front Tread / AW (mm) | 1.475 | 1.475 | 1.475 | 1.475 |
| Rear Tread / CW (mm) | 1.425 | 1.425 | 1.495 | 1.495 |
| Cabin to End / CE (mm) | 4.830 | 5.930 | 4.530 | 4.530 |
| MESIN | ||||
| Model | 4HL1-TCS | |||
| Tipe | Direct Injection, SOHC, 4 Cylinder, VGS Turbo Intercooler | |||
| Emisi | Euro 4 (EGR & DOC) | |||
| Bore × Stroke (mm) | 115 × 115 | |||
| Kapasitas Silinder (cc) | 4.778 | |||
| Tenaga Maks (PS/rpm) | 150 / 2.600 | |||
| Torsi Maks (Kgm/rpm) | 41 / 1.400–2.600 | |||
| TRANSMISI | ||||
| Model | MYY6S | |||
| Gigi 1 | 5.979 | |||
| Gigi 2 | 3.434 | |||
| Gigi 3 | 1.862 | |||
| Gigi 4 | 1.297 | |||
| Gigi 5 | 1.000 | |||
| Gigi 6 | 0.759 | |||
| Mundur (Rev) | 5.701 | |||
| Final Gear Ratio | 5.375 | 5.375 | 5.857 | 6.500 |
| BERAT | ||||
| Berat Kosong / CW (kg) | 2.542 | 2.612 | 2.572 | 2.578 |
| GVW (kg) | 8.250 | |||
| Kapasitas Gardan Depan (kg) | 2.710 | 2.450 | 2.710 | 2.710 |
| Kapasitas Gardan Belakang (kg) | 5.540 | 5.800 | 5.540 | 5.540 |
| REM & RODA | ||||
| Tipe Rem | Hydraulic | |||
| Rem Kaki | Hydraulic, booster vakum | |||
| Rem Tangan | Expanding, transmisi belakang | |||
| Exhaust Brake | Ada, tuas di stir | |||
| Ukuran Ban | 7.50–16–14PR | |||
| Ukuran Velg | 16 × 6.00 | |||
| PERFORMA | ||||
| Radius Putar Min (m) | 7,3 | 8,5 | 7,1 | 7,1 |
| Daya Tanjak Maks (%) | 39 | 39 | 44 | 50 |
| Kecepatan Maks (km/h) | 106 | 106 | 100 | 93 |
| Kapasitas Tangki (ltr) | 100 | |||
| FITUR & KELISTRIKAN | ||||
| Kamera Mundur | Ada | |||
| Audio Head Unit | Ada | |||
| USB Charging | Ada | |||
| APAR | Ada | |||
| Fan Blower | Ada | |||
| Aki | 2 × 12 – 65 V-Ah | |||
| Alternator | 24 – 60 V-A | |||
| Transmission PTO | Tidak Ada | Tidak Ada | Tidak Ada | Ada |
| Garansi | 3 Tahun / 100.000 km | |||
Butuh Bantuan Atau Pertanyaan?
Hubungi sales resmi isuzu sekarang juga.
Yosua Isuzu - 0813 1678 7828
FAQ Isuzu ELF NMR Series
Isuzu NMR (NMR = New Medium Rear) adalah truk ringan 6 ban dari lini Isuzu ELF. Di Indonesia, truk ini populer disebut CDD yang merupakan singkatan dari Colt Diesel Double — merujuk pada konfigurasi roda belakang ganda (double). Isuzu NMR hadir dengan mesin common rail 4HL1-TCS, 150 PS, berstandar Euro 4, dan GVW 8.250 kg.
NMR (Short) memiliki chassis lebih pendek untuk manuver di kota. NMR L (Long) memiliki wheelbase lebih panjang (4.175 mm) untuk kapasitas muat lebih besar. NMR HD (Heavy Duty) memiliki sasis diperkuat dan rasio gardan lebih besar untuk kondisi jalan berat dan tanjakan curam.
Ya. Teknologi mesin common rail dengan ECU membuat konsumsi solar lebih efisien dibanding generasi sebelumnya. Rasio gigi transmisi 6 percepatan juga membantu menjaga putaran mesin di zona paling efisien pada berbagai kecepatan.
Ya, terutama varian NMR HD 6.5 yang dilengkapi PTO Transmisi dan rasio gardan lebih besar. Kedua varian ini cocok untuk aplikasi dump truck di area konstruksi, perkebunan, dan pertambangan ringan.
Suku cadang Isuzu tersedia luas di seluruh Indonesia melalui jaringan dealer dan bengkel resmi PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI). Ketersediaan spare part yang merata adalah salah satu keunggulan Isuzu dibanding merek lain, terutama di luar Pulau Jawa.
Sangat cocok, terutama untuk kebutuhan logistik dan distribusi modern.
Chassis reinforcement (penguatan sasis) untuk menahan beban & kondisi jalan berat.
Komponen gardan (axle) dan rumah gardan dengan ketebalan dan diameter yang lebih besar di varian HD.
Jarak tanah & ruang antar bagian (misalnya antara per daun & ban belakang) dioptimalkan untuk menghindari kerusakan objek di bawah kendaraan.
