#IsuzuEuro4Ready
Untung Maksimal Cepat, Bertenaga dan Irit
Isuzu ELF NMR, Isuzu ELF NMR L & Isuzu ELF NMR HD kini menggunakan teknologi mesin Common Rail 4HL1-TCS yang dilengkapi Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Diesel Oxidation Catalyst (DOC), sehingga mampu menghasilkan emisi gas buang berstandar Euro4. Dengan Engine Control Unit (ECU) yang terdapat pada mesin common rail, kini Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar (150 PS/2.600 rpm dan 41 kg.m/1.400-2.600 rpm) namun tetap irit dan mampu mengoptimalkan efisiensi bisnis Anda.
TRANSMISI DENGAN 6 TINGKAT PERCEPATAN
Isuzu ELF NMR, Isuzu ELF NMR L & Isuzu ELF NMR HD menggunakan transmisi MYY6S dengan 6 tingkat percepatan yang mampu memaksimalkan efisiensi bahan bakar, serta memiliki first gear ratio yang lebih besar, sehingga menghasilkan tenaga lebih besar. Waktu tempuh lebih cepat, ritase meningkat dan tentunya biaya operasional makin efisien.
Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L, Kuat Hadapi Segala Tantangan dengan Chassis yang Kokoh
Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L dilengkapi dengan rasio gardan 5,375 agar performa truk semakin maksimal dan dapat semakin cepat sampai tujuan. Tidak hanya itu, Isuzu ELF NMR juga memiliki chassis dengan ketebalan 6 mm yang sudah terbukti kuat untuk mengangkut berbagai jenis barang.
DAYA ANGKUT OPTIMAL,UNTUNG MAKSIMAL
Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L, hadir dengan panjang wheelbase yang optimal hingga 4,175 mm* dan disesuaikan dengan kebutuhan jarak jauh, cocok untuk aplikasi box alumunium, bak kayu dan bak besi. Hal ini tentu menjadikan Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L unggul sebagai truk ringan 6 ban dengan angkutan maksimal yang juga teruji hemat bahan bakar sehingga mampu meningkatkan keuntungan bisnis.
*Khusus untuk Isuzu ELF NMR L
Isuzu ELF NMR HD, Daya Tahan Tinggi dan Kuat Hadapi Segala Tantangan
Daya tahan truk tentunya sangat berpengaruh pada kegiatan operasional bisnis Anda. Oleh karena itu, komponen pada Isuzu ELF NMR HD seperti axle dan frame dirancang untuk memiliki daya tahan yang baik.
Isuzu ELF NMR HD dilengkapi dengan rasio gardan 5,857 dan 6,500 sehingga menghasilkan performa dan daya tanjak maksimal. Tidak hanya itu, Isuzu ELF NMR HD juga dilengkapi chassis dengan tebal 6 mm ditambah reinforcement 4.5 mm, sehingga semakin kuat menjelajahi berbagai medan dan tantangan. Cocok untuk aplikasi bak besi, dump truck, bak kayu, tanki dan box besi. Hal ini tentu menjadikan Isuzu ELF NMR HD unggul sebagai truk ringan 6 ban berkelas Heavy Duty dengan angkutan maksimal dan meningkatkan keuntungan bisnis
Lebih Aman dan Nyaman Dengan Fitur-fitur Fungsional
Isuzu ELF NMR, Isuzu ELF NMR L & Isuzu ELF NMR HD memiliki kaca depan yang lebih tegak dan besar, membuat jarak pandang lebih luas, siap memberikan rasa aman dan nyaman yang ekstra bagi pengemudi.
Juga dilengkapi dengan sensor Cabin Lock Warning Buzzer yang memberikan tanda peringatan saat kabin belum terkunci, sehingga membantu memaksimalkan keselamatan pengemudi saat berkendara.
Fan blower guna meningkatkan sirkulasi udara di dalam kabin, dengan slot USB charger pengemudi dapat menikmati perjalanan tanpa khawatir kondisi baterai ponsel.
Isuzu ELF NMR, Isuzu ELF NMR L & Isuzu ELF NMR HD juga dilengkapi dengan APAR (Alat Pemadam Api Ringan) untuk memaksimalkan keamanan pada kondisi genting (kebakaran) serta kamera mundur agar pengemudi dapat melihat kondisi dibagian belakang kendaraan, sehingga memudahkan pengemudi saat mundur atau memarkir kendaraan.
#VarianIsuzuNMR
Butuh Bantuan Atau Pertanyaan?
Hubungi sales resmi isuzu sekarang juga.
Yosua Isuzu - 0813 1678 7828
| Spesifikasi | NMR | NMR L | NMR HD 5.8 | NMR HD 6.5 |
|---|---|---|---|---|
| DIMENSI / DIMENSION | ||||
| Panjang / Overall Length (OAL) (mm) | 6,435 | 7,545 | 6,135 | 6,135 |
| Lebar / Overall Width (OW) (mm) | 1,920 | 1,920 | 1,990 | 1,990 |
| Tinggi / Overall Height (OH) (mm) | 2,345 | 2,345 | 2,345 | 2,345 |
| Jarak Sumbu / Wheelbase (WB) (mm) | 3,360 | 4,175 | 3,380 | 3,360 |
| Julur Depan / Front Overhang (FOH) (mm) | 1,110 | 1,130 | 1,100 | 1,100 |
| Julur Belakang / Rear Overhang (ROH) (mm) | 1,965 | 2,240 | 1,655 | 1,665 |
| Jarak Terendah / Min. Clearance (HH) (mm) | 220 | 220 | 200 | 200 |
| Jejak Depan / Front Tread (AW) (mm) | 1,475 | 1,475 | 1,475 | 1,475 |
| Jejak Belakang / Rear Tread (CW) (mm) | 1,425 | 1,425 | 1,495 | 1,495 |
| Cabin to End (CE) (mm) | 4,830 | 5,930 | 4,530 | 4,530 |
| MESIN / ENGINE | ||||
| Model | 4JH1-TCS | |||
| Tipe | Direct Injection, SOHC, 4 Cylinder, VGS Turbo Intercooler | |||
| Sistem Kontrol Emisi | EURO4 with EGR & DOC | |||
| Diameter x Langkah (mm) | 115 x 115 | |||
| Isi Silinder (cc) | 4,778 | |||
| Tenaga Maksimum (PS/rpm) | 150 / 2,600 | |||
| Torsi Maksimum (Kgm/rpm) | 41 / 1,400 – 2,600 | |||
| TRANSMISI / TRANSMISSION | ||||
| Model | MYY6S | MYY6S | MYY6S | MYY6S |
| 1st | 5.979 | 5.979 | 5.979 | 5.979 |
| 2nd | 3.434 | 3.434 | 3.434 | 3.434 |
| 3rd | 1.862 | 1.862 | 1.862 | 1.862 |
| 4th | 1.297 | 1.297 | 1.297 | 1.297 |
| 5th | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 |
| 6th | 0.759 | 0.759 | 0.759 | 0.759 |
| Rev | 5.701 | 5.701 | 5.701 | 5.701 |
| Final Gear Ratio | 5.375 | 5.375 | 5.857 | 6.500 |
| BERAT / WEIGHT | ||||
| Berat Kosong / Curb Weight (kg) | 2,542 | 2,612 | 2,572 | 2,578 |
| GVW / Vehicle Weight (kg) | 8,250 | 8,250 | 8,250 | 8,250 |
| Kapasitas Gardan Depan (kg) | 2,710 | 2,450 | 2,710 | 2,710 |
| Kapasitas Gardan Belakang (kg) | 5,540 | 5,800 | 5,540 | 5,540 |
| REM / BRAKE | ||||
| Tipe | Hydraulic | |||
| Rem Kaki | Hydraulic, booster vakum | |||
| Rem Tangan | Expanding, transmisi belakang | |||
| Exhaust Brake | Ada, tuas di stir | |||
| RODA / TYRE | ||||
| Ukuran Ban | 7.50–16–14PR | |||
| Ukuran Velg | 16 x 6.00 | |||
| SUSPENSI / SUSPENSION | ||||
| Depan / Belakang | Semi elliptical laminated leaf spring + shock absorber | |||
| LAIN-LAIN / OTHERS | ||||
| Kapasitas Tangki (ltr) | 100 | |||
| Radius Putar Minimum (m) | 7.3 | 8.5 | 7.1 | 7.1 |
| Daya Tanjak Maksimum (%) | 39 | 39 | 44 | 50 |
| Kecepatan Maksimum (km/h) | 106 | 106 | 100 | 93 |
| Aki | 2 x 12 – 65 V-Ah | |||
| Alternator | 24 – 60 V-A | |||
| Kamera Mundur | Ada | |||
| Audio Head | Ada | |||
| USB Charging | Ada | |||
| APAR | Ada | |||
| Fan Blower | Ada | |||
| Garansi | 3 Tahun / 100.000 km | |||
| Transmission PTO | Tidak Ada / Ada | |||
FAQ Isuzu ELF NMR Series
Isuzu NMR (atau disebut juga CDD = Colt Diesel Double) adalah varian truk ELF 6 ban dari Isuzu yang dilengkapi mesin common rail 4HL1-TCS, transmisi 6 percepatan, dan berat bruto hingga ± 8.250 kg. Dirancang untuk daya angkut besar, daya tahan, dan efisiensi bahan bakar.
Short / Dobel Short : sumbu ban dan panjang chassis lebih pendek (lebih manuverable di ruang terbatas).
Long / Dobel Long : chassis diperpanjang untuk daya angkut atau volume lebih besar.
HD (Heavy Duty): Komponen seperti gardan, frame, axle dan reinforcement tambahan agar lebih tahan kondisi berat atau jalan yang menantang.
Isuzu NMR menghasilkan tenaga sebesar ± 150 PS pada 2.600 rpm dan torsi ± 41 kg·m antara 1.400–2.600 rpm.
Berat bruto (GVW) bisa mencapai ± 8.250 kg.
Lebar batang as belakang ± 1.425 mm.
Kapasitas beban sebesar ± 5.540 kg (versi standar) dan ± 5.800 kg pada NMR Long.
Chassis reinforcement (penguatan sasis) untuk menahan beban & kondisi jalan berat.
Komponen gardan (axle) dan rumah gardan dengan ketebalan dan diameter yang lebih besar di varian HD.
Jarak tanah & ruang antar bagian (misalnya antara per daun & ban belakang) dioptimalkan untuk menghindari kerusakan objek di bawah kendaraan.
Ya, mesin common rail dan desain drivetrain ditujukan untuk menghasilkan tenaga & torsi yang optimal sembari menjaga efisiensi bahan bakar. Walau begitu, konsumsi bahan bakar bisa bervariasi tergantung beban, kondisi jalan, gaya mengemudi, dan perawatan rutin.
Beberapa aplikasi umum:
Angkut box aluminium
Angkut bak kayu atau bak besi
Dump truck (varian HD)
Transportasi barang dengan volume & berat menengah hingga tinggi di area kota maupun rute antar kota.
